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高空作业车发动机异响问题讲解
2022-06-02 点击：791
高空作业车发动机异响问题讲解1.柴油机工作粗暴引起的异响，俗称“敲缸声”;低速运转时，声音强，在距发动机十几米远处听得比较真切;同时伴随着起动困难，发动机着火后，运转不平稳，冷却水消耗较快。这种异响是由喷油时间太早引起的，应当重新调整供油提前角。2.在气缸体全长部位都能听到似小锤轻轻敲击铁砧的“当当”响声，当发动机转速突然变化时声响更明显。这是因为活塞环侧间隙太大引起的，应更换活塞环，必要时活塞环一起更换。3.发动机发出“空咚”、“空咚”的敲击声，在发动机低速运转或转速突然变化时特别明显，同时伴有烧机油的现象。这种异响声是由于活塞与气缸壁间隙过大，当柴油机工作时增加了活塞对气缸壁的撞击而引起的。为了进一步证实，可在柴油机温度正常时停车，向气缸套内加入少许机油，待1 min后重新启动，若响声减弱或消失，则证明是活塞撞击气缸壁。这是因为加入的机油产生油膜补偿了活塞裙部与气缸之间的间隙，但待加入的机油耗尽时撞击声又出现，消除的办法是换气缸套或活塞。4.气缸罩盖周围发出“咯嗒”、“咯嗒”的敲击声，热机时声音小，冷机时声音大，低速停止供油时声音不消失。主要原因是因为气门间隙太大，造成气门杆头与摇臂撞击，应调整气门间隙。5.发动机工作时，在其气缸体中部可听到沉重的敲击声，工作时响声更大，同时有机油门压力下降的现象。这种响声是由于主轴承间隙过大而引起的，应及时修理曲轴主轴颈或更换主轴瓦。6.在发动机转速突然变化或负荷加大时，在气缸盖处可听到“嘶嘶”异响声，伴随有起动困难，功率降低，有时会烧坏喷油咀，这是因为喷油器安装孔处漏气，漏气的原因有未装喷油器密封垫圈或垫圈损坏、安装孔内的平面不平、喷油器的压板螺栓未上紧或扭力不均匀、喷油器的压板装反等，使喷油器不能压紧。7.定时齿轮室响，在定时齿轮室处可听到齿轮撞击声，改变柴油机转速时，声音更明显。主要原因是齿轮轴套等零件磨损严重，使齿轮的齿侧间隙变大，应更换磨损严重的齿轮和轴套。