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围观！东风柳汽创辉煌之国六东风柳汽前四后八16吨随车吊徐工随车吊
2020年已过近半，中国汽车市场仍处在动荡之中，但东风柳汽释放出相对积极的信号。
近日，东风柳汽披露最新销量数据。今年1-5月，公司累计销售新车68,268辆，同比增长7.52%。其中商用车累计销售33,654辆，同比增长46.62%；乘用车累计销售34,614辆。财务数据方面，公司累计实现营业收入97.30亿元，同比增长22.34%。
在较早时期，东风柳汽进军乘用车市场也曾取得高光表现，近乎同期“商转乘”的江淮、江铃等车企皆是如此。但是，受自身实力不足以及发展战略制定不准确等因素影响，最终昙花一现。
一位汽车圈人士曾这样表示：“‘商转乘’失利，一是生不逢时，也就是输给时间，像是丰田2002年就推出第一款产品，刚开始产品弱，有试错机会，而随着市场竞争激烈，消费者选择范围广，对产品的容忍度降低，二是技术积累，进入较早的车企经过不断的试错，研发出自身核心技术，而处于边缘化的车企还没有深入其中。”
不过，这也并不意味着东风柳汽彻底失去机会。实际上，在东风集团内部，东风柳汽的重要地位仍无法动摇。几大自主品牌中，东风柳汽所创造的业绩一直是东风集团利润的主要来源。“别看东风柳汽总量并不大，却是东风几个自主品牌中最赚钱的一家企业。”一位东风集团的高管曾这样说到。
因此，业界内也存在这样一种声音，“东风柳汽转型乘用车造成的阵痛是必然，但凭其核心地位也势必会在东风集团获得更多重要资源，从长远发展来看，调整期过后，不管是商用车还是乘用车领域均会有较好的发展态势。”
国六东风柳汽前四后八16吨随车吊徐工随车吊上装配置：玉柴六缸350马力国六发动机，法斯特10档变速箱，5.5吨前桥，12吨后桥，300mm（8+4）双层大梁，350L铝合金油箱，11.00R20钢丝胎，整备质量22吨，整车不超重，整车尺寸：8200*2450*550.
国六东风柳汽前四后八16吨随车吊徐工随车吊底盘配置：玉柴六缸350马力国六发动机，法斯特10档变速箱，5.5吨前桥，12吨后桥，300mm（8+4）双层大梁，350L铝合金油箱，11.00R20钢丝胎，整备质量22吨，整车不超重，整车尺寸：8200*2450*550.
国六东风柳汽前四后八16吨随车吊徐工随车吊整车说明：玉柴六缸350马力国六发动机，法斯特10档变速箱，5.5吨前桥，12吨后桥，300mm（8+4）双层大梁，350L铝合金油箱，11.00R20钢丝胎，整备质量22吨，整车不超重，整车尺寸：8200*2450*550.玉柴六缸350马力国六发动机，法斯特10档变速箱，5.5吨前桥，12吨后桥，300mm（8+4）双层大梁，350L铝合金油箱，11.00R20钢丝胎，整备质量22吨，整车不超重，整车尺寸：8200*2450*550.